2015“泛美运动会”(Pan-Am Games)技术委员会联合安省交通厅和安省省警于昨日召开第二次技术简报会议，公布了运动会期间的交通和安全规划措施，但其计划在运动会召开期间，将本地交通流量降低20%的目标的可行性，却遭到质疑。

安省交通厅副厅长林顿(Carol Layton)在昨日的简报会议中表示，2015年泛美运动会在多伦多举办期间，将借鉴英国伦敦和加拿大温哥华冬季运动会期间的交通统筹方式，其中包括，在机场和泛美运动会村之间设全长770公里的专用路线，供运动员、教练员、官员以及媒体在固定时段双向使用；以及在400、401、427及QEW等高速公路上将多人共用车道(HOV)延长至150公里，供上述群体使用。 但技术人员并未能在昨日提供如何实施这些计划的具体措施，以及如何保证在路上行驶的车辆遵守交通规则，不会占用运动会专用车辆的强制措施。省警副总监Brad Blair仅表示所有具体计划还在制定中，有望在几个月后公布。

安省旅游、文化及体育厅长陈国治在随后回应这一计划时，表示对能达到降低交通流量20%具有信心。“根据其他举办国际大型运动会的经验，通过使用这种方式最多能将交通流量降低30%至40%，因此对于多伦多的20%的目标是十分可行的。” 同时他并不鼓励本地民众为了避免交通拥挤而在运动会期间闭门不出，“这是一个鼓励全民参与的盛事，大家都应该出来参与这个活动。”他说。

安省保守党泛美运动会评议员杰克逊(Rod Jackson)认为，委员会的这个降低交通流量20%的目标十分“天真”，是基于“最理想情况”制定出来的目标，实际却是不可行的。他认为委员会应该基于“最差情况”制定出来一套应对目标，例如要做好面对运动会期间有可能增加20%交通流量的应对措施。 “到时候会有超过25万外来人进入本地，路面会出现更多的私车、出租车辆、公交车辆等，你不能依赖人们都遵守交通规则来达到这个目标。”杰克逊说。

此外在保安措施方面，届时将由皇家骑警、省警和区域警队联合组成的“联合保安小组”(ISU)，为运动会提供保安服务。目前预计在保安方面的预算为2.39亿元，其中包括8100万的私人保安公司服务预算。