消息人士称，销售目标旨在确保汽车制造商提高电动汽车产量以满足需求,当渥太华周二公布其承诺的电动汽车法规时，汽车制造商将受到震动。一位高级政府消息人士称，加拿大广播公司新闻获悉，渥太华将发布最终法规，称将确保到 2035 年在加拿大销售的所有新乘用车都是零排放车辆。

该消息人士（未获授权公开发言）表示，新规定旨在确保汽车制造商生产足够的负担得起的零排放汽车来满足需求。该法规将被称为电动汽车可用性标准。消息人士称，加拿大担心其他国家，尤其是美国，主导零排放汽车的供应。一些州已经制定了零排放汽车的销售目标。这些规定将适用于汽车制造商，而不是经销商。根据该立法，制造商必须获得足够的信用来证明他们达到了目标。

汽车制造商通过电动汽车销售获得积分

制造商将根据他们销售的低排放和无排放车辆的数量获得积分，这些积分决定他们是否遵守法规。不同的车辆获得不同数量的积分，具体取决于它们与零排放标准的接近程度。消息人士补充说，如果汽车制造商在此之前将更多电动汽车推向市场，他们可以通过合规系统获得早期积分，最高可达 2026 年总体合规要求的 10%。如果汽车制造商帮助建设电动汽车充电基础设施，他们还可以获得更多积分。超过或未达到目标的公司可以向其他公司出售或购买积分，或使用银行积分。

消息人士称，根据《加拿大环境保护法》颁布的法规的更多细节将于周二公布。该法规将适用于 2026 年车型，销售目标将逐年增加，直至 2035 年。联邦政府希望到 2026 年，所售车辆中有 20% 是零排放车辆。这一目标到 2030 年将升至 60%，到 2035 年将升至 100%。根据 2022 年政府分析预计 25 年内消费者购买零排放车辆和充电器的总成本将为 245 亿加元，但加拿大人预计可节省 339 亿加元的净能源成本。这些估计是草案的一部分，当政府发布最终分析时可能会发生变化。

这不仅仅是一条普通的道路。它实际上可以在电动汽车行驶时为其充电。 Electreon 的 Stefan Tongur 解释了底特律的这条小路如何为电动汽车充电，并向 CBC 新闻展示其工作原理。

政策将阻止4.3亿吨排放

根据同一监管分析，该政策将阻止估计 4.3 亿吨温室气体排放。加拿大环境智库环境防御组织估计，该政策将阻止消耗足够的汽油来填充大约 73,000 个奥运会规模的游泳池。考虑到汽车在购买后可以在路上行驶 15 年（甚至更长时间），如果我们能够在加拿大销售全新汽油车，那么 2035 年确实应该是最后一年了；到 2050 年，我们将有机会真正实现净零碳排放。环境防御组织清洁交通项目经理 Nate Wallace 表示。

尽管自 2005 年以来加拿大交通部门的排放量有所下降，但它们仍然是第二大温室气体污染源。这些规定旨在使交通运输部门脱碳并消除大量的城市空气污染。根据分析，车辆造成的空气污染会增加成人患肺癌、儿童患哮喘和白血病的风险。分析草案指出，排放每年导致估计 1,200 人过早死亡和数百万例非致命健康结果。

汽车行业称电动汽车目标过于激进

汽车行业代表表示，销售要求过于激进。我们建议政府不要试图规定个人必须购买什么，而是创造适当的环境来刺激需求， 加拿大汽车经销商协会的 Tim Reuss 表示。罗伊斯还呼吁政府考虑电动汽车充电给家庭带来的成本和挑战，尤其是加拿大农村地区的家庭。他还对电网是否有能力满足市场上所有电动汽车的需求表示担忧。

规定加拿大人购买他们买不起或无法充电的电动汽车，这将是加拿大人为制造的政策失败， Reuss 表示。 让我们解决这个问题。加拿大汽车制造商代表福特、Stellantis 和通用汽车的协会表示，汽车制造商致力于实现生产电气化。但其首席执行官布莱恩·金斯顿 (Brian Kingston) 表示，需要采取更强有力的激励措施，让零排放汽车 (ZEV) 变得更便宜。即将出台的 ZEV 指令将使加拿大人陷入困境， Kingston 表示。 我们今天呼吁政府提供所需的支持，帮助加拿大人转向电力。不强制加拿大人可以购买什么和不能购买什么。

低收入家庭面临的挑战

根据 监管分析草案，该政策对于北部和偏远社区来说将具有挑战性，并且它指出政府 继续评估有助于促进这一转变的措施。虽然可以节省燃料，但监管分析草案表示，这些规定将对低收入家庭产生不成比例的影响，他们可能买不起家用充电设备，可能需要依赖公共充电站可能会收取额外的电费。

CBC 新闻获悉，联邦政府将于周二公布电动汽车销售新规定，以实现到 2035 年所有新车零排放的目标。为了确保轻松、公正的过渡，分析草案表示，政府将制定政策，确保所有人都能使用 ZEV 和所需的充电基础设施尽管存在经济或地区差异。独立智库加拿大清洁能源公司认为，电动汽车将为加拿大人省钱。

近期报告该组织发现，一个典型的加拿大家庭每年使用电动汽车比使用内燃机汽车可节省高达 4,000 美元。 电动汽车为加拿大家庭省下一大笔钱，加拿大清洁能源公共事务总监乔安娜·基里亚齐斯 (Joanna Kyriazis) 表示。 这些钱可以花在其他任何事情上。（照片：加拿大新闻社/RYAN REMIORZ\大卫·瑟顿 CBC新闻·）