加拿大财政部的文件显示哈珀政府投入10亿在美加边境的设施上，使各方质疑政府的言论再度升温。

由于加拿大制造业急遽下跌，边境货车通行数量也不断减少，但政府砸钱仍不手软。文件揭露官员建议投入更多资金在边境交通及设施，事实上，自2001年以来加拿大已大规模投资美加边境的桥梁、公路和广场等建设。副财政部长罗尚(Paul Rochon)去年11月在报告中指出：“从2000年开始，货车通行量就不断下降。加拿大出口美国的工业产品也在改变，像天然资源就改由海运及输油管运送。”

报告显示，1994年约有三分之二的美加贸易是透过公路运输，而后因输油管增加等原因，公路运输下降到42%。此外，贸易量减少也是主因，2001年起加拿大出口美国的货量从87%一路下滑至76%；相较之下，出口到中国的比例不断攀升。

不过加拿大制造业暨出口业协会（Canadian Manufacturers and Exporters）副总裁威尔森(Matthew Wilson)却不这么认为，他说：“我觉得他们蒐集数据的方式有问题，所以不太相信这个调查结果。”威尔森坦言工业产品的贸易量的确下滑，但是最近的出口却在成长中，尤其低油价让出口一片看好，这时候边境交通就非常重要。他说：“货量不断上升，许多数据显示美国仍是我们最重要的贸易伙伴。”

面对报告引发的质疑，联邦财政部发言人巴拿比（David Barnabe）仅保守表示：“美加边境的障碍应该解决，举例来说，企业在边境必须进行出口产品报告，又面临敏感的安全问题。”他并指出，最近政府正和美国讨论基础设施投资，还包括在货运量大的地区如何简化手续及快速通关等问题。

据了解，自2013年起哈珀政府就宣布投入10亿资金建设美加边境，包括耗资4.7亿元兴建底特律至温莎的大桥。

题图来源：近年来加拿大产品出口美国的比例不断下降，联邦政府投资边境设施遭到质疑。（CBC）