● 森科能源：未受到全球油价大幅衰退冲击，去年股价仅小跌0.4%。身为全球最历史最悠久的油砂生产者，加上旗下加拿大石油公司（Petro-Canada）系统，使森科跻身全国最大提炼和零售业者之林。这些所谓的“下游”产业正受惠全球油价走低，因为其毛利率正油价下跌获得改善。然而，股价37元仍比2008年最高峰147.50跌了一大半。
这波油价下跌并非供应过度，而是欧洲、日本经济持续衰退和中国经济成长减缓导致需求疲弱。但随着全球经济复苏，油价也将回升，可能在2015年底前重新站回80美元。森科以其拥有的原油库存量，将可在欧洲、太平洋地区经济复苏的之际享受一段长时间的获利增长。
● 西捷航空：27年历史的公司仍保有年轻活力，持续扩张航线和班次。油价下跌从两方面造福西捷投资人：出差和度假旅游费用降低，也使得原本在业界标准算低的西捷营运成本可再降低。现在西捷737-800型客机加满油只要1万5812元，较去年春季油价起跌时低了两成。而且，全球经济终将复苏，将带动载客量。目前西捷本益比为16.2，航空产业分析诗认为合理值应接近18。
● 黑莓：现任CEO程守宗（ John Chen）将黑莓公司从硬件制造转型为服务提供商，成功把黑莓推上惊人的起死回生之路。黑莓重新成为企业客户的宠儿，初尝重生之路上的成功滋味，主要靠黑莓企业服务科技（BES）。这套服务让企业主管管理员工储存在不同行动装置平台上的敏感资料，去年Target、Sony等企业遭骇客攻击事件，都是黑莓这套行动装置平台管理技术的最佳宣传广告，光是去年就已有两百多万名用户。BES都属长期合约，因此带来数年可靠的现金收入，加上黑莓使用者都是忠诚又多金用户，濒临过死亡的黑莓，不会就这样认输。
另外，黑莓已着手布局新兴科技大趋势“物联网”，将扩大到企业、政府、医疗照护、输电网等实体领域。福特汽车已采用黑莓系统的技术，控制车内娱乐和导航系统。
