加拿大每到冬天天寒地冻，极端天气时常出现。这个时候开车问题多多。一般的汽车底盘太低，动力不够，冬季开车出行尤为困难。到这个时候，一般的城市SUV也显得力不从心，全四驱吉普成为冬季户外活动的利器。

吉普牧马人是一款非常传统、纯粹的越野车。牧马人的普通公路表现无法与那些“全能型城市SUV”相比，起步动力不够强，转向系统虚位较大，但考虑到它的传统结构、硬派越野能力、户外表现，以及价位等综合因素，吉普牧马人是个不错地选择。

按照不同时期，牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列。CJ系列是吉普早期的经典车型。1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆形大灯为方形，并正式启用了“牧马人”这个名字。而最新的牧马人系列四门版牧马人属于JK系列，过去的牧马人一直只有两门版本。现在的车款拥有四门车型，方便日常生活工作用车。

JK系列从外观上看，很符合品牌的特点，具有非常传统的造型，比如外露的铆钉、机械盖，看起来很原始。如果要让牧马人做一些改变与革新是很困难的，因为坚守自己的传统是牧马人的特点。这款车的内饰也是中规中矩，不属于豪华车，所以它没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于，如果弄脏了或是损坏了，比较容易处理。

多伦多资深汽车越野行家Tom Wang对吉普牧马人可谓情有独钟。他不光自己拥有最新款的吉普牧马，也在朋友的圈子里推广吉普文化，组织户外探险和专业JEEP改装。

吉普牧马人资深玩家不满足基本版的配置，还热衷对汽车改装升级。其中吉普牧马人改装版全金属外壳是当下流行的改装方式。改装后的吉普牧马人外形凶悍硬派，甚至让人第一眼看到会误认为是来自科幻战争电影。去除了原车的门板、顶棚、轮眉等几乎一切可以拆除的地方，只留下四条巨大的轮胎裸露在空气中，亚光黑色的强悍骨架烘托出强大的战斗气息。

吉普牧马人是一款以户外冒险、旅行为设计理念的车型。户外理念在这台极限探险者身上体现的淋漓尽致。这是时尚与古典、活力与硬派完美融合的典范，黑色车身与零星红色的点缀使整台车子给人极大的视觉冲击力。

在任何情况下，吉普牧马人都将成为众人关注的焦点。暗黑破坏神外观上采用了最好的MBRP装备：全宽前保险杠，格栅防护/条灯圈，挡风玻璃后置灯条，后保险杠。还包括一个一万磅的绞盘，就连车漆都采用了一种非常高级的防护涂层，在提升观感的基础上也增强了整车的抗腐蚀性。这样的改装价格不菲，有时甚至超过车款基本售价，但这是玩家追求极致效果，价钱不是衡量的唯一标准。

吉普车拥有75年的汽车背景，可谓出身显赫、名气响亮。而给驾驶者最大的感受：越野超强，舒适性欠缺。吉普牧马人配有最新的Rock-Trac分时四驱系统是超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位：2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面（如冰块，沙砾或岩石地带），更能在四驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

吉普牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由与激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。吉普牧马人从未停止过自我探索的脚步，作为一款终极越野利器，吉普牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。