路透北京4月17日（记者 Jake Spring） - 两年前，中资品牌在中国市场运动型多功能车（SUV）销量前十排行中仅占一席。今年前三个月这个排行榜上的中资车型占到了八席。这显示中资企业可能已经发现与外资厂商在华竞争的最佳着力点。

尽管享有政府的优惠政策，中国本土车企在轿车销售上仍未能与大众汽车(VOWG_p.DE)和通用汽车(GM.N)形成真正的竞争，将矛头转向更加宽敞的SUV市场则可能带来更多成功。

“国内SUV市场进入快速成长期，市场规模扩大，有更多的自主品牌开始发力，”比亚迪002594.SS(1211.HK)的一名女发言人在邮件中称。

“并且比亚迪、长城、吉利等自主品牌近年来技术品质服务都进步巨大。”

去年，中国SUV车型零售销量增长了30%多，达到了382万辆。随着中国购车者变得更富裕，在交通拥堵的大城市还面临限购问题，于是益发喜欢购买更宽敞的大型车。

美国汽车专业调查公司IHS Automotive预计，今年中国SUV销量将增长逾20%，明年增长率将回落到个位数。

在本周的上海车展上，重庆长安000625.SS和长城汽车(601633.SS)(2333.HK)都将发布新款热销SUV车型的最新款。比亚迪等其他车企也可能抓紧发布新车，赶搭SUV市场热销潮。

图表：中国SUV车型销售

中国汽车厂商瞄准SUV车型，恰好在市场热度启动之时，以合适的产品和价格先于外资车企占据了有利的位置。

这也是中国车企多年来集中力量开发外形炫酷且质量“足够好”的SUV车型策略的开花结果。

题图：2014年4月20日在北京国际车展拍到的一辆吉利新车型。REUTERS/JASON LEE