印度高级官员透露，中国在亚洲基础设施投资银行（Asian Infrastructure Investment Bank, 简称：亚投行）的持股比例为30%左右及否决权，亚投行的决策需获得75%的“绝对多数”票才能通过。

综合媒体6月4日报道，不愿具名的印度官员称，中国在亚投行的持股比例为30%左右，印度的持股料为8%左右。印度的投票权份额可能在7.5%左右，将成为亚投行的第二大股东，同时也将持有第二大投票权份额。亚投行所有57位创始成员的持股和投票权比例是近期在新加坡最终确定的，依据是创始成员各自的国内生产总值（GDP）和购买力平价。

美国《华尔街》日报指出，中国在亚投行将持有最大份额的投票权，并拥有决策过程中的否决权。亚投行的决策需获得75%的“绝对多数”票才能通过。所有成员国原则上同意了章程草案，现在各国政府需要正式接受并批准该章程，然后才能加入亚投行。亚投行的法定资本将是1,000亿美元，将获得全额认购。根据最初计划，亚投行的认缴资本为500亿美元。所有成员国将在未来五年时间内支付各自股本的20%。在亚投行的领导层中，印度可能会提名一名副行长和一名董事；亚投行将设立三级管理结构，包括理事会、董事会和高级管理层。

印度官员认为，印度并没有因中国而失色；鉴于中国经济的庞大体量，应该由中国领导亚投行。印度财政部可能很快寻求联邦政府内阁接受并批准印度加入亚投行的章程草案。印度加入亚投行不存在任何困难，因为印度基础设施落后，需要大量资金进行建设。亚投行旨在为亚洲的公路、铁路、港口和其他建设项目融资。这是中国利用经济发展将自身打造成亚洲新秩序中心的关键一环。中国还在积极推动一个亚太自由贸易区的建设，美国目前也在推动另一项亚太地区贸易协定的签订。该银行预计将在2015年底前投入运营。

新加坡《联合早报》刊文称，加入亚投行的创始成员国有57个，选择不参与的日本因此格外引人注目。日本把自己孤立起来的原因，是它不得不听命于华盛顿和对中国长期以来的“恐惧”。但对东京来说，这可是外交上的一大倒退。日本商界领袖对丧失亚投行所带来的巨大投资机会表示关注。然而，政治领导人却以亚投行的种种缺点为由，坚决反对这个新银行。在他们眼中这个新银行威胁美国主导的、不容挑战的金融秩序。

大多数日本人局限于“中国对抗日本美国”的简单心态，没有几个对亚投行的整体规模和中国的雄心壮志有所了解。中国大力倡导的亚投行，其实有为巨大基础设施需求提供融资的实际作用。这些基础设施项目不限于中国和东南亚，还包括沿陆上丝绸之路的中亚地区；沿中国倡议的“海上丝绸之路”的东南亚和南亚地区；甚至北冰洋冰川溶化所可能带来的未来航道。

同样在连接亚洲太平洋沿岸与欧洲大西洋沿岸的跨大陆铁路基础设施建设上，亚投行的角色将举足轻重。除了“一带一路”，中国的计划蓝图似乎也包括探讨可以大大缩短亚洲、欧洲和美洲间贸易距离，途经北冰洋的新航道。气候变化和冰块加速融化，慢慢增加了向来冰封的北冰洋的商业运输活动。日本质疑亚投行有原因。然而，日本不仅会失去许多商机，也有可能像一些评论员所说，会被美国突然改变主意加入亚投行弄得措手不及，被羞辱和冷落一旁。