欧美汽车巨头通用汽车、沃尔沃等公司都正摩拳擦掌，计划将“中国制造”汽车出口欧美市场，这些汽车巨头都希望展示出“中国制造”和“欧洲制造”的质量不相上下。

美联社报导，通用、沃尔沃等汽车巨头为了保证“中国制造”汽车的质量，都采取了严格的质量检查方法。一些企业在中国工厂的质量检查频率甚至是欧洲制造的三倍，就是为了提升“中国制造”汽车的质量和口碑。

通用汽车CEO巴拉(Mary Barra，背靠车者)参加上海车展，上海通用已成为通用汽车重要利润来源。(美联社)

对于中国汽车制造业来说，将中国制造汽车出口美国，即便是贴欧洲汽车的牌子，也是一个里程碑，中国政府希望看到汽车工业在全球市场扩张。中国有诸多初出茅芦却野心勃勃的汽车公司，都希望将汽车出口美国和欧洲市场，却发现他们的汽车产品无法满足当地的汽车排放标准和安全标准。因此对于欧美汽车巨头来说，如何让“中国制造”汽车出口避免“水土不服”，才是最大的问题。

数据显示，由于抓住了中国市场和中国制造，以沃尔沃为代表的欧美汽车厂商，都在2014年获得了不错的业绩。沃尔沃2014年的业绩是表现最好的一年，其销售量上涨9%达46万5800辆，利润达22亿瑞典克朗(合2亿5400万美元)，营收达1300亿瑞典克朗(合150亿美元)；中国是其最大的市场，销售量占17%，瑞典销售量占13%，美国销售量占12%。

据报导，自今年6月开始，包括通用汽车在内的其他欧美汽车巨头，都将陆续把“中国制造”汽车出口美国、欧洲。但大多数公司表示，公司的所有产能都用于供给中国这个最大的汽车消费市场了。

沃尔沃参加上海车展，该公司目前被中国吉利汽车控股。左一为吉利汽车董事长李书福。(美联社)

“纽约时报”指出，中国向美国出口汽车的进展之所以如此缓慢，主要是因为中国市场是以跨国合资企业为主导，比如大众(Volkswagen)、通用汽车(General Motors)和福特(Ford)，以及它们的中国国有企业合作伙伴。一直以来，跨国公司因为怕得罪各自国内势力强大的工会—尤其是美国的全美汽车工人联合会(United Automobile Workers)以及德国的相应组织，不敢引入中国产汽车。而中国国有车厂又过分依赖跨国公司的设计和技术，无法向西方出口自己生产的汽车。