什么是好的：家庭大小的斯巴鲁全驱是安全的，扭矩是合适安静的公路巡航什么是缺点：。货舱有点短; 嗡嗡声; Ç自动变速CVT耐用吗？

具有讽刺意味的是，跨界SUV的先驱之一 （更不用说像斯巴鲁BRAT这样的外星车辆）直到现在都无法组装一个合适的三排运动车型。实际上，斯巴鲁在2006年推出了一款七座的跨界车，但是名不副实的B9 Tribeca虽然很小，却没有做任何优势来建立一个有利可图，且不断增长的市场领域。

Tribeca的结构与福特Edsel相似，这显然是对母公司作为飞机制造商辉煌过去的敬仰。消费者并没有购买它，即使是汽车前脸容的整容手术也无法挽救销售。2014年，单独的Tribeca一代被悄悄地从销售领表中删除。尽管遭遇挫折，斯巴鲁仍然蓬勃发展，因为买家越来越喜欢它的全轮驱动车型阵容。所有缺失的都是真正的三排SUV，它可以在利润丰厚的市场中分得一羹。去年秋天斯巴鲁推出2019年的Ascent时，这个空缺终于得到了填补。

我们最近从斯巴鲁借了Ascent，用于我们的一次家庭旅行，南下到夏洛特，北卡罗来纳州和佛罗里达州的阿米莉亚岛。在我们的三个女儿小的时候，我们每年都在做这次旅行。 几乎总是在一辆小皮卡旅行。小型皮卡是理想的家庭运输工具。他们携带的东西比SUV更多，并且为坚持旅行孩子提供充足的空间。

SUV必须为它们的全轮驱动硬件腾出空间，因此第三排座椅占用了大量剩余的存储空间，如果乘客数量多，就迫使车主轻装上阵。或选择车顶搭载。Ascent是一款中型，七座或八座两种款式，采用涡轮增压2.4升“拳击手”四缸发动机，适用于260马力和277磅，与无级变速器（CVT）相连自动变速器并一直保持全轮驱动。

Ascent是迄今为止最大的斯巴鲁，旨在与福特探险者、雪佛兰Traverse、本田飞行员和丰田汉兰达进行同价位车型竞争。斯巴鲁通过使它看起来像一个用过多酵母烘烤过的面包盘中发酵出来，使它变得安全，像它的弟兄车型一样。

在夏洛特举行的周末婚礼是我们旅行的第一站，工作义务阻止我们及时让女儿们去婚礼预演，所以她们买了机票。多伦多到夏洛特的驾驶在一个潮湿的日子完成，让人联想到诺亚方舟的故事。随着倾盆大雨困扰着我们，斯巴鲁的视力驾驶辅助技术经常在雨水和轮胎喷雾组合使双相机失明时切断，而那正是在您最需要电脑辅助帮助的时候。明目位于挡风玻璃顶部的舱内，虽然它对我们在寒冷的早晨开始启动的雾状玻璃很敏感，但它有其优点。在除霜器到达挡风玻璃的上端之前花了20分钟，最终允许视力启动智能巡航控制系统来监视我们前方车辆的速度和距离。这提醒人们，现在还没有自动化系统是完美的。

尽管拥有四缸发动机，上升仍然安静而精致，让我们在舒适的环境中忍受13小时的驾驶而且几乎没有疲劳。前排座椅非常棒，尤其是驾驶员座椅，我们的限量版车型可调节10种方式。宽敞的中排座椅可以前后滑动，让小乘客无法接近副驾驶。最后面的第三排是合理的，但大多数小型皮卡都提供更多的膝盖和肘部空间。

斯巴鲁的2.4-L四缸发动机是新款，能提供足够的扭矩。在匹兹堡以南，当高速公路穿过阿巴拉契亚山脉时，地形起伏不定，涡轮增压的的Ascent以沉着的方式管理着。我们三人在历史悠久的杜克大厦的晚餐后返回驻地，周五晚上进入了夏洛特市中心万豪酒店。第二天的婚礼是一种享受，在城市工业区一家经过翻新的棉纺厂。壮观场地内设有现场乐队当然，天气非常壮观：天气温暖，气温高达20多度这个宜居的美国城市应该成为加拿大冬季疲惫“飞鸟”们的热门躲避寒冷的热点。

星期天我们在的Ascent重新安调整行李，为三个女孩腾出空间; 朱莉娅坐在折折叠式第三排长条座椅上，瘦弱的身体占了一半，袋子堆积在她身旁。一切都适合，几乎没有足够的空隙看到后窗。小型皮卡可以轻松安置更多的东西。

参观阿米莉亚岛

距离阿米莉亚岛有5个小时的车程，在炎热的天气里，公路车流发出的嗡嗡声声中以120公里/小时的速度飞驰。我们的Ascent Limited是其20英寸合金胎，平置四驱发动机处于低位以产生有利的重心。转向很轻，速度和准确性都相当快。自适应巡航控制按照车厂说明书上标识的方式工作。，

我们到达了租来的公寓，温度计显示33C。阿米莉亚岛是着名的岛屿，这也是探索岛上许多魅力的理想时间，包括郁郁葱葱的州立和国家公园。阿米莉亚岛不同于佛罗里达州通常的无尽快餐和海滩酒吧的景点。我们家的女孩们享受着隐藏在岛上的自然环境以及穿过社区和原始海滩的自行车道。作为学校和暑期工作之间的一个短暂的暂停，阿米莉亚岛符合要求。

在六个休闲度假日子之后，我们装满了斯巴鲁Ascent出发。这次我们将旅程分成两个九小时的驾驶时段，在西弗吉尼亚州的贝克利停留过夜。当我发现附近天气隐藏着险恶的暴风云时，我们刚刚经过夏洛特向北行驶。“看！要变天啦。“我惊呼道。但我的警告被没有人响应，她们忙于回顾刚刚吃过的德克萨斯烧烤午餐。斯巴鲁Ascent在倾盆大雨中飞驰，就像拍摄斯巴鲁商业广告画面一样。

评估斯巴鲁ASCENT

在我们4,200公里的高速公路旅行中，我们将燃油经济性数据记录在10.2到10.6升/ 100公里之间，具体取决于我们是否在山区。这几乎不是最好典范，我们在2017年克莱斯勒Pacifica沿着同一条路线记录了8.7升/ 100公里。但这是您驾驶全轮驱动所付出的代价。至少2.4升涡轮增压器对常规燃气非常满意。

我们有一些抱怨。由TomTom设计的工厂导航系统有点笨重。玛格丽特很难找到一个12伏的插座，我们在一个存储槽内深处发现了这个插座。不可否认，这是过时的技术，但有些人仍然需要这些插座的配件。只有顶级型号才能提供方便的120V电源插座。至少斯巴鲁Ascent提供丰富的USB端口和杯架。

我们的测试车辆发现显著的制动器的磨损，这对于那些陡峭的山脉旅行有点令人不安。尽管我们的车辆只有10,000公里的里程记录，但还是很难维护。在我们的旅行期间，变速器运行良好，但我看到一些在早期买家的在线评论，他们在展示滑倒和其他问题后更换了CVT。这不是不是一个好兆头。

总的来说，斯巴鲁Ascent是为了在一个非常有利润空间的市场中提升其交叉平台而进行的一种尝试。这是一款在美国在印第安纳州组装制作精良的家用车型，在利用斯巴鲁自豪的全轮驱动硬件的同时，它可以很好地完成所有工作。斯巴鲁徽章，我曾经开玩笑的是该公司家乡星球的星图。 斯巴鲁终于推出了一个坚定的主流冒险车辆。